在汽车车身修复后的喷漆阶段，选择合适的砂纸粒度（P80 至 P2000）砂纸对最终效果影响显著。建议使用干湿两用碳化硅砂纸，并采用湿磨法。这样有助于降低漆面温度，减少粉尘，防止砂纸堵塞，避免损伤漆面。打磨必须按粗细顺序进行，切勿跳过任何一种砂纸粒度。逐步去除前一种粒度留下的划痕，以获得更光滑的漆面。以下是DMS针对每种粒度推荐的应用示例。

• P80（粗砂）

用于打磨裸露金属、去除旧漆或剥落的清漆层。请勿用于完好无损的漆面，否则会留下深划痕。也可用于打磨生锈的金属或打磨腻子；之后需用 P120 细砂纸进行后续打磨。

• P120（中等粗细）

去除裸露金属表面上的 P80 砂纸痕迹，并确保车身填料与车辆轮廓对齐；专门用于喷漆前的准备工作。

• P180（中号）

用于打磨汽车底漆的主要砂纸粒度；也可用于打磨金属以提高底漆附着力。

• P204（中细砂粒）

用于在涂上色漆或清漆之前进行最后的底漆打磨，以去除 P180 痕迹。

• P320（细砂）

用于修补透明涂层或面漆，以及在重新喷漆前进行预处理，打磨修补部位周围的区域。

• P400（超细砂粒）

用于轻微油漆表面修复和清漆抛光前预处理的标准砂纸。

• P600-P800（超细粒度）

常用于修复中等程度的油漆表面缺陷；去除先前砂粒留下的痕迹，并将表面精细化至可抛光状态。

• P1000-P1500（超细粒度）

用于精细的油漆修复，去除细微划痕，恢复油漆光泽。

• P2000（超超细粒度）

用于获得镜面效果表面的最终湿磨砂粒，适用于高光透明涂层的预处理或作为陶瓷涂层的底漆。

打磨步骤参考

数据管理系统 打磨技巧：

打磨时，使用砂纸块或海绵垫施加压力。更换砂纸后，用微湿的布擦拭漆面进行检查。最后一次打磨后立即抛光，并根据砂纸的粒度选择合适的抛光剂。注意不要过度打磨，否则可能会使清漆层变薄。根据需求选择合适的砂纸粒度并遵循正确的打磨原则，可以为后续工序打下良好的基础。